ドイツのメディアが報道しているところによると、欧州連合（EU）の欧州委員会は現在、ガソリン車とディーゼル車の新車販売を2035年から禁止することで調整しており、今年2021年7月中頃までにその旨を提案する模様だ。

EUでは現在、1キロメートル当たりの新車の二酸化炭素排出基準は平均95グラムとなっている。それを2030年までに60％、2035年までに100％削減することが検討されている。つまり自動車は、2035年にゼロエミッションになっていることが求められる。それは、ガソリン車とディーゼル車をもう販売できなくなることを意味する。2030年までの60％にしても、大型車はもう基準を守ることができないと思う。

テスラ車専用の充電ステーション。ベルリン郊外で撮影

これまでEUにおいては、加盟各国が独自に、電気自動車への切り替えを計画している。欧州委員会の計画はそれに対して、EUにおいて共通の最終デッドラインを設けようということである。

たとえばスペインは、ガソリン車とディーゼル車の利用を2023年から人口5万人以上の都市で制限する。2040年からは、ガソリン車とディーゼル車の新車の販売を禁止し、2050年からその利用も禁止する意向だ。

デンマークとアイルランド、オランダ、スロベニア、スウェーデンは、ガソリン車とディーゼル車の新車販売を2030年から禁止したいとしている。EU加盟国ではないが、ノルウェーはそれよりも早い2025年から、ガソリン車とディーゼル車の販売を禁止する意向だ。

EUの2大自動車国であるフランスとドイツでは、フランスが2040年からの禁止を計画。ドイツはまだはっきりとしていないが、禁止時期を2035年にすることで検討している模様だ。

EUから離脱したイギリスは、禁止時期を当初2040年とする予定だったが、それを2035年に前倒しすることを検討している。

ヨーロッパの大都市でも、ドイツの首都ベルリンでは2030年からガソリン車とディーゼル車を中心街から閉め出すことが計画されている。オランダのアムステルダムでも、同様のことが計画され、タクシーとバス、ワゴン車では、2025年からガソリン車とディーゼル車が中心街から締め出される。フランスの首都パリでは、ディーゼル車を2024年から、ガソリン車を2030年から閉め出すことがすでに決定されている。

自動車メーカーでも、取り組みはまちまちだ。一番早く電気自動車に切り替えるのは、イギリスのジャガーで2025年から。ドイツでオペルが、2028年から電気自動車しか販売しないと発表した。フォルクスヴァーゲンも2030年代前半から、電気自動車しか販売しないとする。フォルクスヴァーゲン系のアウディは、それが2033年となる模様。遅れているのはメルツェデスで、遅くとも2039年から電気自動車に切り替えるという。その他では、スウェーデンのボルボとイタリアのフィアットが2030年から、電気自動車以外販売しない。

小型車では、メルツェデス系のスマートがすでに、2020年から電気自動車しか販売していない。BMW系のミニは、2030年から電気自動車だけとなる。

EUは2050年までにカーボンニュートラルとなることを目標にしており、自動車においてそれを実現するのが大きな課題となっている。